看车篇
看车也分两个地方，一是去卖车的地方买，俗称Dealer，或者从私人手里买，称Private Party，俗称Owner。Dealer一般情况下会比Owner贵1000左右，但好处是省事，他替你办一切手续，而且风险相对小一些，鱼与熊掌毕竟不可兼得，不过从Owner里买可以学到很多东西，而且毛主席的话，与人斗其乐无穷嘛。
先说Dealer，很直白，你找到Dealer的公司，看看他有什么车，挑一辆买了，交钱，走人，过两周他会把牌照什么的寄给你，在这期间你可以用他提供的临时牌照。我的福特野马Ford Mustang就是在Dealer买的，价钱比Owner还便宜一点，You know, it happens. 如果一定有什么注意事项，那就是，千万别被“转型”。如果你提前看好了Nissan，就一定要买Nissan那款，Dealer推荐什么也不听，一定要回头研究好了再来买。否则就象在海龙被骗一样，看的是Nissan，结果Dealer一忽悠看上一辆Honda，原价12K, 10K卖给你了，结果回来一查其实只要6K，这个算是奸商领域的金科玉律，屡试不爽的。
然后说从Owner买车，这就复杂了。
首先你需要知道去哪看车，全美国只有一个大家都去的地方，叫craiglists.org，进去搜你的地区，选cars and trucks，然后详细找你具体属于那个区，然后看每天大家放上来的车，其中有owner的也有dealer的，自己选择。我买的时候看了这个网站两个月，天天看，逐个分析，像征婚一样，认真地研究，终于等来了我的Ms.Right。所以个人建议不要心急，先看至少一个月的车再考虑买，不要充大头。
这里有一个必须要知道的细节，就是，骗子很多。区别方法很简单，如果卖车的不是Dealer，也没有留手机号，就不必往下看了，基本就是骗子了。他们手段其实很菜，就是跟你说他由于各种诡异的原因人在外地，车也在外地，你给他汇款然后他把车给你寄过来，他负责Shipping Cost，基本上就是让你先给钱，而且往往价钱非常低，一些菜鸟就这么被耍了。
另外还有一个简单的逻辑，很多人一辈子也没有想明白，就是，如果这个车又便宜又好，会一直没有人买么？当然不会，因此结论是，看车只要看3天以内发布的，最多一周，再远的就不必看了，不是太差就是有一些奇妙的毛病在等着你。我记得我买我的Lincoln的时候，连看两个月车，在某一天晚上9点的时候它出现了，我马上打电话，9点20就成交，第二天试车，然后支票就写出去了。如果一辆车很不错，不惜一切代价地赶过去试了抓紧买，否则肯定被别人登先了。当年党员买车的时候我帮他去试，下午试了一大圈没问题，党员说明天咱们去做个机械检查我就交钱，车主说没问题，当天晚上就被别人买走了，心痛啊。
作为菜鸟，看到一辆车怎么判断它好不好呢？有如下几个标准：
1 网上估价
从craiglist上看到车的型号年代，Milesage以及车况，把这些信息输到网站里面，它会给你一个比较公正的交易价钱，分三档，Trade in是你把这个车卖给dealer的价钱，最低，Private Party是私人对私人的交易价钱，高一些，Retail是你从Dealer里买的价钱，显然最高。大家一般把它叫做kbb价钱，作为参考，多数情况下车主会说低于kbb多少多少钱，以示诚意。
2 汽车的各项记录
这是美国比较发达的一面，你可以查到车的所有记录。决定买车之前你可以找车主要VIN（so called Vehicle Identification Number），然后上Carfax网查这个车是否有各种事故记录，多数情况下是clean carfax，大家才会买，否则旦有一点问题，价钱上会低很多，因为谁都不愿意买出过事的车，哪怕是压到了一个大头针。而且，有事故记录的车很难买的，要低很多才行。Carfax这个网站是收费的，$25一个月，如果你买车的话也就一个月的事，就咬牙交了吧，属于必要的成本。
查Carfax的时候还会遇到另外一个术语叫做clean title，包含几个意思：
1 说明此车之前没有遭遇过重大问题，有的是flood, salvage title，说明以前经历过大修，绝对不买。
2 说明车主具有完全的占有权，full ownership，而不是正在贷款买的这个车，否则你买了还得还贷款，这就复杂了。
在carfax上还可以看到每一任车主对车的使用情况，值得认真研究一下，就象你会想要知道你女友以前的各任男朋友都是什么。
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